1965 Porsche 356 Allrad 무법자: 최초의 제품
2014년 말, 퍼포먼스 패브릭 브랜드 Polartec의 CEO인 Gary Smith는 완전히 새로운 Porsche 911 GT3를 인도받았습니다. 그러나 날씨가 좋은지 불과 한 달 만에 그는 마지못해 자신의 포르쉐를 창고에 넣었습니다. 스미스는 뉴잉글랜드의 혹독한 겨울을 견딜 수 있는 자신의 필요와 사양에 맞는 무언가를 원한다는 것을 깨달았고 Emory Motorsports에 사륜구동 Porsche 356을 제작하도록 의뢰했습니다.
356이 불러일으키는 열정의 수준은 본질적으로 폭스바겐 비틀에 비해 너무 커 보입니다. 파시스트 독일에서 태어난 작고 약한 자동차 거품입니다. 그러나 피상적인 조사로는 밝혀지지 않는 것은 끈기의 이야기입니다. 그 이야기는 여러 면에서 356으로 시작됩니다. 제2차 세계 대전 이전에 Porsche는 트랙터, 그랑프리 자동차, 탱크 및 VW Beetle을 제작한 디자인 및 컨설팅 회사였습니다. 제국이 영국에 함락된 후, 페르디난트 포르쉐는 재판을 받지 못한 채 전쟁 범죄로 20개월을 감옥에서 보냈습니다.
그 기간 동안 그의 아들 페리 포르쉐(Ferry Porsche)는 포르쉐 최초의 양산 자동차인 356이 될 자동차를 개발하기 시작했습니다. 1950년대 초에 회사는 오스트리아에서 집으로 돌아와 독일 슈투트가르트에 두 개의 제조 시설을 건설했습니다. 그곳에서 그들은 후륜구동 유니바디 356을 생산했습니다. 포르쉐는 비틀에서 공랭식 엔진을 공급받아 성능을 개선했습니다. 엔진은 1948년에 약 40마력을 내었고 1965년 356의 생산이 종료될 때까지 최대 150마력을 생산하고 있었습니다.
